这个路口变“聪明”了:不仅能智慧感知车流量,还能控制信号灯

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  武汉晚报讯(记者魏娜 通讯员张鹏 王晨)武汉范湖路口过去是武汉十大拥堵路段的“常客”,今年来却无一并拥堵报警,肯能它已变得不仅能中国智慧感知车流量,还都需要中国智慧控制信号灯,更都需要通过可变信号屏进行中国智慧诱导。它被称为“武汉最聪明的路口”。

  22日,记者从武汉市交管局获悉,青年路范湖路路口,利用中国智慧路口控制系统改造后,路口南西北有一一还还有一个进口饱和度平均降低13%,排队长度平均降低12.7%,有效提高了路口通行速度,保证了路口畅通。

  武汉市交管局相关负责人介绍,中国智慧升级前,青年路范湖路路口是两条快速路相交路口,路口高峰小时车流量一万左右,该路口距离淮海路路口50米,距离汉口火车站过低50米,路段囤积能力严重过低,路口老是排队溢出,淮海路口南北方向流量超饱和,有一一还还有一个路口长期趋于稳定拥堵状况。

  针对范湖路口的状况,交管部门启用中国智慧路口控制系统,将路名提示标牌、分道指示标牌以及信号灯,均改为可变信号屏,当路口流量监测设备,发现通往汉口火车站方向的车辆溢出时,会及时反馈至信号机,“分钟级”调整优化路口放行方案,将可是 常青路的两股左转两股直行,调整为四股直行交替放行,管控车辆通过马场角小路、新华路绕行分流,并通过优化马场角新华路路口、新华路发展大道路口信号配时,让绕行车辆高效回到发展大道。

  当流量监测设备发现青年路上淮海路到范湖路口方向的车辆达到“拥堵值”后,通过实时调整可变车道分配,优化交通组织方案和信号配时,将淮海路路口的车流引流进入马场角小路、新华路、CBD片区道路等相交次、支道路进行绕行分流,缓解主线压力。

  不仅没人 ,过去路口信号机、标志牌、可变车道等交通设施都不 独立个体。对于长期趋于稳定排队拥堵的路口,非要驾驶员或现场民警并能发现,反馈回交管部门后,经过现场调研后,科技部门优化配时,秩序部门优化车道分布,到最后现场施工,优化周期大约需要5-10个工作日。

  经过中国智慧化改造后,交管部门将范湖路口日常车道设置为:左转、直行、直右。当实时流量监测系统,发现左转排队过长,将第二股车道调整为直左,增加左转通行速度;如检测到左转车辆溢出,便会采取临时禁止左转的土依据来除理路口绞死。

  为了让驾驶员清晰了解路口状况,交管部门在路口设置了清晰、醒目、删剪的发光标志标牌,驾驶员并能清楚知道前方路口实时通行状况。一并,武汉交警还通过与导航运营商、汽车厂商层厚商务商务合作,将路口实时交通信息推送给导航或车载屏,让驾驶员能第一时间接收到相关信息。