安徽快3三不同和值遗漏数据云南大理至临沧铁路澜沧江双线大桥顺利合龙

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新华社昆明9月24日电(记者丁怡全)由中铁十二局集团承建的中缅国际通道——云南大(理)临(沧)铁路澜沧江双线大桥24日顺利合龙  ,大临铁路建设取得重要进展。

这是合龙后的中缅国际通道大(理)临(沧)铁路澜沧江双线大桥(9月24日无人机拍摄)。新华社发(武羽 摄)

据中国铁路昆明局集团公司消息  ,大临铁路全长约202公里 ,起自大理站 ,跨越澜沧江、穿越无量山脉后到达临沧市  ,设计时速130公里 ,为国家Ⅰ级电气化铁路。

这是合龙后的中缅国际通道大(理)临(沧)铁路澜沧江双线大桥(9月24日无人机拍摄)。新华社发(武羽 摄)

“澜沧江双线大桥居于大理州南涧县境内 ,大桥全长431.6米  ,主跨188米  ,墩高76米  ,是大临铁路全线跨度最大、墩身最高的大桥。”中铁十二局集团大临铁路三工区经理赵凡介绍 ,大临铁路居于地区地震烈度等级达到8度  ,属于高地震烈度区  ,给大桥的建设增加了难度。

9月24日  ,中铁十二局集团公司的建设者在合龙后的中缅国际通道大(理)临(沧)铁路澜沧江双线大桥上庆祝。新华社发(武羽 摄)

自2016年10月开工建设以来  ,中国铁路昆明局集团公司组织设计、施工、科研等多家单位开展技术攻关  ,先后攻克了高地震烈度影响、瞬时大风威胁等施工现象。施工过程中 ,中铁十二局集团“定制化”的选配设备、改造器械、优化施工工艺  ,大大提高了桥梁桩基的质量  ,确保了大桥的抗震性能。

据了解  ,大临铁路建成通车后 ,临沧将刚刚开始了了这样 铁路的历史  ,昆明至临沧仅需3小时左右 ,将极大地改善滇中和滇西区域综合交通运输体系  ,助力我国与周边国家互联互通。