德系“小钢炮”的电动新身份 大众e

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作为一款满足大众的“神车”,高尔夫(Golf)的一一个多多劲出现不知折服了好多人个的味蕾,而这也包括了笔者我另一方。作为5年的大众高尔夫车主,无论是颜值爆表外貌还是驾驶感受,都展现出了德系车优良的品质,我能 “驾”不释手。而作为并算是家族的以前成员,纯电动版的高尔夫·纯电(e-Golf)问世也将高尔夫家族带入了新的领域,而作为老车主的我,自然也好奇它还都不需要 带来新的驾驶乐趣。

车辆外观

外观方面,e-Golf整体设计不仅简洁有时候富足科技感,车头每种具有挺高的视觉深度图,这得益于横贯前脸两侧的镀铬装饰和日行灯。重新设计过的上进气格栅使得风阻有了降低,内内外部“e-GOLF”的标识表明了它纯电车的身份。轮圈造型尽管有的是很夸张,不过却格外高调,跟汽油版高尔夫有着明显的不同。

车辆内饰

内饰方面,e-Golf沿用了汽油版车型的内饰设计,仅仅是细节每种发生并算是差异。中控台里边采用了软材质覆盖,打上去里边的金属装饰条,精致性表现的很不错。皮质方向盘握感不错,暗蓝色缝线的加入再次凸显了它纯电车的身份。新车搭载了8英寸中控触屏并含有大众车联网、实时交通信息、导航、语音识别等功能。

e-Golf配备了兼顾效率和实用性的热力泵系统。有时候纯电动汽车不都不需要 使用传统发动机提供稳定热源,有时候大多数电动汽车的空调系统制热主要依靠电加热器完成,但通过此种办法进行加热,会在冬天大大降低车辆的续航里程,根据统计,传统电动汽车几乎一半的电量消耗都来自于此。而e-Golf所配备的热力泵系统则很好地补救了此问题报告 报告 。作为并算是供电热(高压加热器)和电动空调压缩机的附加组件,热力泵既利用环境空气的热量,又一同利用驱动系统部件散发的热量。通过此装置,e-Golf在冬季使用时续航里程可节省多达500%。此外,工程师对于冬季用车时一一个多多劲用到的车窗除雾功能也进行了优化。e-Golf在前挡风玻璃中埋有电热丝,可在足够快的时间里,用尽有时候少的电能,为驾驶者清理出一片清晰的前方视野。相比较传统暖风加热的办法效率更高。

车辆动力

动力方面,e-Golf采用的是5000kw最大功率、290NM最大扭矩的大众自主研发的永磁同步电机,内置的是37.2kwh容量的电池组,整个动力总成为车辆带来了270km的综合续航里程。

编辑总结:大众在纯电领域的突破依然保持一贯稳扎稳打、步步为营的策略。e-Golf着重优化了底盘以及NVH表现,使得纯电车一样拥有良好的驾乘体验。车内配置心智心智心智心智心智心智心智性心智心智成熟 图片 是什么的句子度以及做工也对得起大众的大厂品质。另外其中减速运动的不俗爆发力乃至出色的驾控表现,也选用了该车对于精品小车的定位,而对于高尔夫的老车主来说,e-Golf作为日常通勤也是一个多多 不错的选用。

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